Hallo, ST-Beteiligte,

die Ingenieure aus dem DLR-Institut konstruierten erstmals
einen Verbrennungsmotor mit variabler Verdichtung und einem
variablen Hubraum. Die Verbrennungsführung kann damit auf
die jeweilige Leistungsanforderung flexibel angepasst
werden. Dank des sogenannte Freikolbenlineargenerators
(FKLG) können verschiedene Kraftstoffe (Flexfuel) wie
Benzin, Erdgas, Wasserstoff oder Ethanol verbrannt werden,
ohne dass es zu dem normalerweise üblichen Abfall in der
Motorleistung gegenüber dem monovalent, also beispielsweise
nur mit Erdgas oder Benzin, betriebenen Fahrzeug kommt.

Viele Grüße
Arno

schön, schaun wir mal, ob wirklich Serienreife in 6 Jahren eintritt.
Gott sei Dank wird so etwas geforscht, durchsetzen tut sich oft die zweit oder drittbeste Lösung, wie bei Windows statt apple oder Linux.

Vor knapp 60 J. war ein Motorroller auf dem Markt, ich weiß allerdings weder den Namen noch den Hubraum (zwischen 16 und 45 ccm). Dieser war ein echter Allrounder, er fuhr mit Benzin, Benzol, Nitroverdünnung, Diesel, Salatöl und gebrauchtes Frittenfett (letztere mit Vorwärmung) und angeblich auch mit echtem Rohöl direkt aus der Erde. Ich hatte damals so ein Gefährt!